Vrachtwagenheffing

Vanaf 1 juli 2026 verplicht de overheid de vrachtwagenheffing voor dieselvoertuigen op bijna alle Nederlandse snelwegen en diverse lokale wegen. De overheid belast hiermee transport zwaarder om verduurzaming te stimuleren.

De heffing is gebaseerd op de landelijke Wet vrachtwagenheffing.

De wet is van toepassing op alle Nederlandse en buitenlandse vrachtwagens boven de 3.500 kg (categorie N2 en N3).

Ja. Voor sommige voertuigen wordt vrijstelling geregeld zoals vuilniswagens, straatvegers, rioolzuigers en emissievrije vracht-/bestelwagens tot en met 4.250 kg. Hoewel vuilniswagens (ophalen van huishoudelijk afval of bedrijfsafval) inderdaad zijn uitgesloten van de vrachtwagenheffing, hebben wij natuurlijk wel te maken met transport naar eindverwerkers, en transport tussen onze eigen locaties. Omdat deze ritten wél onder de regeling vallen, zijn wij genoodzaakt deze wettelijke kosten door te berekenen in onze tarieven.

Nee. De benodigde registratie-apparatuur (On-Board Units) bevindt zich in onze voertuigen.

De nieuwe tarieven gelden voor alle dienstverlening die vanaf de genoemde ingangsdata wordt uitgevoerd.

Omdat onze voertuigen tijdens het inzamelproces veel verschillende trajecten afleggen naar uw locatie, tussenstations en eindverwerkers kunnen we de heffing niet aan één specifieke rit koppelen, daarom werken wij met een ketenopslag, die wij vanaf 1 juli aan u doorberekenen. We hebben hiervoor de onafhankelijke berekeningen van onderzoeksbureau Panteia* als uitgangspunt genomen en toegepast op ons eigen portfolio. We verrekenen hierin: 

1. De besparing op wegenbelasting en het Eurovignet 
2. De tijdelijke extra tariefverlaging vanuit de overheid 

Omdat 1 september 2026 voor de Rijksoverheid de snelst mogelijke invoeringsdatum is voor de overheidskorting, gelden in juli en augustus officieel nog de volledige, onverlaagde tarieven uit de Wet vrachtwagenheffing. Om te voorkomen dat we uw tarieven in september opnieuw moeten wijzigen, hebben wij deze toekomstige overheidskorting direct als een gemiddelde verwerkt over de hele periode (juli tot en met december). Hierdoor profiteert u vanaf 1 juli al van een vaste, gewogen korting van 14,87%** op de opslag. Dit leidt tot de volgende percentages op uw factuur: 

• Rolcontainer inzameling: 2%
• Afzetcontainer inzameling: 4,5% 
• Locatie-aanleveringen: 2,5% 

_{*Panteia is een toonaangevend data gedreven onderzoeks- en advies bureau}

_{**totstandkoming gewogen korting:}

_{Juli 2026: 100% kosten (0% overheidskorting)
Augustus 2026: 100% kosten (0% overheidskorting)
September 2026: 77,7% kosten (22,30% overheidskorting)
Oktober 2026: 77,7% kosten (22,30% overheidskorting)
November 2026: 77,7% kosten (22,30% overheidskorting)
December 2026: 77,7% kosten (22,30% overheidskorting)
Gemiddelde (juli t/m dec): 85,13% kosten (14,87% gewogen korting}
 

Onze voertuigen leggen tijdens het inzamelen en verwerken van uw afval veel verschillende routes af tussen uw locatie, onze tussenstations en de eindverwerkers. Omdat deze ritten bijna altijd voor meerdere klanten tegelijk worden gereden, kunnen wij de heffing niet aan één specifieke rit of klant koppelen. Daarom werken wij met een Ketenopslag.

De ketenopslag is gebaseerd op een gewogen gemiddelde van onze gehele vloot en de volledige logistieke route. Hoewel de inzameling lokaal plaatsvindt, gebeurt het transport naar overslag- en verwerkingslocaties hoofdzakelijk via het hoofdwegennet waar de heffing van kracht is. Om die reden hanteren wij een uniform tarief voor alle klanten.

Omdat onze voertuigen tijdens het inzamelproces veel verschillende trajecten afleggen naar uw locatie, tussenstations en eindverwerkers, kunnen we de heffing niet aan één specifieke rit koppelen. De vrachtwagenheffing raakt dus de gehele keten: van het moment van inzamelen tot de definitieve verwerking. Daarom werken wij met een ketenopslag, die wij vanaf 1 juli aan u doorberekenen. 

Vanuit de sector is de wens uitgesproken om de vrachtwagenheffing volledig uit te stellen naar 2027. Het kabinet heeft besloten de invoering niet uit te stellen, maar de tarieven tot het einde van het jaar wel tijdelijk te verlagen met 22,30%. De overheid gaf aan dat 1 september de snelst mogelijke datum is om deze verlaging in hun systemen door te voeren. Dit betekent dat in juli en augustus officieel nog het volledige tarief geldt. Om te zorgen dat u niet in september wéér een tariefswijziging krijgt, hebben wij deze latere korting direct als een gemiddelde verwerkt in uw tarief vanaf 1 juli. 

De hoogte van de ketenopslag is een netto-tarief. Alle wettelijke besparingen (zoals het verdwijnen van het Eurovignet en de lagere mrb) en voordelen vanuit specifieke emissieklassen zijn hierin volledig verrekend als kostenvermindering. De nieuwe heffing is echter een veel grotere kostenpost Onder de streep blijven de kosten dus stijgen, omdat de nieuwe heffing duurder uitpakt dan de oude belastingen.

De motorrijtuigenbelasting (mrb)-verlaging en het vervallen van het Eurovignet zijn als directe aftrekposten opgenomen in onze calculatie. Het gepresenteerde tarief is een netto-opslag. Dit betekent dat alle financiële voordelen die PreZero geniet door deze wijzigingen, al in mindering zijn gebracht op de extra lasten die wij doorberekenen.

De hoogte van de ketenopslag is reeds een netto-tarief. De verschillende emissieklassen en de wettelijke verlaging van de motorrijtuigenbelasting (mrb) zijn hierin al volledig verrekend. Vanwege de complexiteit van de logistieke keten hanteren wij één integrale opslag; een specificatie per individuele rit is technisch en administratief niet mogelijk.

De Belastingdienst geeft aan dat btw wordt berekend over de totale vergoeding voor de geleverde dienst. Dit bedrag is inclusief bijkomende kosten zoals transportheffingen.

De vrachtwagenheffing is een heffing bij de houder van de vrachtwagen. Wanneer kosten doorwerken in de prijs van een dienst, is dat onderdeel van de vergoeding voor die dienst en volgt het de btw-behandeling van die dienst.

wij kijken graag samen met u naar manieren om de impact op uw kosten te minimaliseren. Door de beladingsgraad te optimaliseren (meer kilo’s afval per gereden kilometer), kunnen we het aantal transportbewegingen en de bijbehorende kosten beperken.

De vrachtwagenheffing wordt niet als aparte regel op uw factuur vermeld, maar wordt direct verwerkt in uw tarieven. Dit gebeurt via een vaste Ketenopslag op uw huidige tarieven. Afhankelijk van uw type dienstverlening gaat het om de volgende aanpassingen:

Inzameling rolcontainers en gevaarlijk afval: een aanpassing van 2%

Inzameling afzetcontainers: een aanpassing van 4,5%

Directe aanlevering op locatie: een aanpassing van 2,5%

Heeft u vragen over uw deze vrachtwagenheffing? dan via dit formulier contact met ons op.

Nee. Het gaat om tarief- en facturatiecomponenten binnen bestaande dienstverlening. Er vindt geen nieuwe verwerking van persoonsgegevens plaats.